威马、爱驰、奇点、合创、转型失败的雷丁韩国女主播朴妮唛全集，还有就剩终末连气儿的极越……清朗节刚过，有东谈主还铭记给这几个坟头草长到三米高的新动力车企，扫省墓，上上坟么？

2022年下半年至2023年上半年，小鹏销量断崖式下落，月销量一度跌破5000辆，库存盘活天数高达100天以上，现款流几近缺少，股价从最高72好意思元跌至不及7好意思元，市值挥发超90%……

其实原来，小鹏也算得上半截身子入黄土了，谁思到在阴曹门前排着队呢，倏得古迹还阳？！

小鹏身上的第一点暮气，是从G9扑街开动冒出来的。订价前俯后合，成就狼狈其妙，退订潮浪呀嘛浪打浪；而G6产能不及，托付周期比裹脚布还长，集万千火力于沉寂。

而导致这些问题的根蒂，是因为用户需乞降交易竞争，似乎都比不外小鹏像头老黄牛同样吭哧吭哧地堆时代。终末沉寂牛病躺进ICU，成果没思到，监护仪上本来快归为一条直线的心跳，倏得起死复活。

这少许，财报最直不雅。小鹏汽车客岁总收入达408.7亿元，同比增长了33.2%，录得净损失57.9亿元，同比收窄44%，客岁同期净损失103.8亿元。和最常拿去比拟的友商蔚来和理思比，营收增速是最快的。天然范畴比不上理思的1445亿和及蔚来的657亿，但东谈主家亏的比蔚来少多了。

（图源：ECC谍报局）

而据不雅察，这颗救起小鹏的“九转还阳丹”，是自后加入小鹏的王凤英。

一位小鹏汽车直营店店长暗示，从王凤英来小鹏之后最肉眼可见的变化，即是产物SKU变少。“这关于一线销售匡助重大。”而据称，王凤英还发现了座椅本钱虚高，钢材等问题。王凤英在小鹏的作用，无尽雷同于朝廷中的“悬镜司”，专替天子彻查内臣。

高管、时代、采购、解决、不顶用的实足被打消，这即是药效的第一都。而跟着王凤英加入一年后又推出了一款莫得彰着短板的高性价比产物——小鹏X9。价钱上填补40万级纯电MPV真空带，并把大家都心爱的雪柜彩电大沙发都用上，把大家并不温雅的场所进行本钱优化。

不外，跟着华为系崛起和比亚迪高端化加快，同期智驾大将吴新宙转投英伟达，小鹏面临的不仅仅“活下去”的课题。这场干戈的中枢，不再是单纯的硬件堆砌，而是数据、本钱与生态的终极对决。

不外即便如斯，51君合计小鹏汽车倒闭的风险还是相对较低。这收货于其富余的现款储备。刻下来看，小鹏算是刚出了“ICU”，但到底这算不算“轻舟已过万重山”？。你合计小鹏刻下绝对药到回春了么？咱挑剔区唠唠~

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